Читав процес примене
алуминијумски одливциу производњи ће се бавити многим другим одливцима са неупоредивим предностима. Његове предности су из перспективе индустрије лаких аутомобила. Уобичајене апликације су посебно за аутомобиле. Кључно је да је релативна густина алуминијумских одливака нижа од оне од гвожђа и челичних одливака, а чврстоћа на притисак је веома велика. Након низа такмичења, одливци од алуминијума се истичу, што растерећује део. Стога, у познатој индустрији ваздухопловства и машина, профили од легура алуминијума имају веома велику тежину. Због ниске тачке топљења,
алуминијумски одливцитакође имају посебно важне функције у целом процесу рада. Ливење алуминијума се широко користи у ливењу металних материјала и ливења под притиском, и постало је основна оригинална метода. На тај начин се побољшава суштински квалитет ливења, површина је глатка и прецизност је већа, а и излазна снага производње је такође знатно побољшана.
Алуминијумски одливциимају одличан ефекат ливења у целом процесу рада. Кључно је то што је талиште његових производа ниско, па се може широко користити у врсти металног материјала и његовом ливењу под радним притиском и другим методама ливења, тако да ће развити значење квалитета ливења, ограничити прецизност и ниво глаткоће површине и његову производну излазну снагу.
Топлота очвршћавања и испаравања алуминијумских одливака је релативно велика. Према истом стандарду тежине, време очвршћавања раствора литијум -бромида је много дуже од времена одливака од сировог гвожђа и челика. Има добру ликвидност и веома је користан за ливење дебелих зидова и хаотичних одливака.
После
алуминијумски одливцисе спаљују у калуп са високотемпературним металним материјалом, у погону за прераду алуминијумског ливења биће много паре. Ово се мора глатко испразнити из калупа. Ова врста карактеристике која пропушта испарења назива се Пропустљивост ваздуха, у противном унутра неће бити довољно вентилационих отвора, што ће угрозити квалитет. Његова пропусност ваздуха и састав глине за влагу имају одређену везу.
